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下面附上一則新聞讓大家了解時事
就愛喝咖啡！醫：2種人是禁忌族群 看「舌頭」判斷
許多上班族每天1杯咖啡，不僅可以提振精神，也能讓人轉換心情。不過日前1名每天都喝2、3杯咖啡的女子，出現打嗝不停、一躺平就胃漲痛的現象，於是到醫院求診。中醫師診斷後發現她已經有嚴重的「舌裂」狀況，勸她戒除咖啡；2個月後，女子不僅舌頭紋路轉輕，胃部不適也大幅改善。
咖啡不僅提神，還有利尿、收斂心氣、減輕心血管負擔的功用；但就中醫的角度而言，不是每個人都適家電那買最便宜合大量喝咖啡。台北慈濟醫院中醫部內科戴有志主任表示，咖啡屬性濕熱，而經過烘焙的咖啡豆更是加重化熱傷陰、助火上逆，成為疾病的加重因子，「若陰虛體質者長時間飲用大量咖啡，將會加重身體原有的不適狀況」。
病人就購買家電推薦診時，中醫除了透過望聞問切了解她的體質，也會觀察舌頭的樣態做評估。戴有志指出，舌頭可以反映身體狀況，正常舌頭應為淡紅色，舌苔薄白、無裂痕，但腸胃狀況不佳的病患易出現舌頭裂紋，而濕熱體質病患則會出現黃色、油亮的舌苔。戴有志提醒，「民眾可自行觀察，若舌頭出現這2種情形，應減少咖啡攝取量。」
戴有志表示，如果不喝咖啡就整秒購商品天精神倦怠的話，可改喝黨蔘泡製的茶飲，因為「補氣顧脾胃」，所以也有提振精神的效果。戴有志也提醒民眾，白天屬陽，夜晚屬陰，因此下午3點後不適合再飲用易助陽上火的咖啡，以免陰陽失調，影響健康。
機師釀春節罷工！華航承諾：盡力疏運
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記者蕭筠／台北報導
勞資糾紛愈演愈烈！華航今（4）日下午4時緊急召開記者會，由總經理謝世謙、資深副總高星潢、張揚出面做出詳細說明，針對機師醞釀春節罷工、且質疑資方施壓、協商寸步不讓一事，謝世謙喊話「沒有什麼不能談的」，強調員工為華航重要資產，「沒有任何事情不能談，大門是敞開的」，籲桃園機師工會回歸桌上進行協商；另表示若發生機師罷工，華航承諾盡最大能力完成旅客輸運。
▲華航機師釀春節罷工。（資料圖）
針對華航機師醞釀春節罷工一事，華航做出最新詳細說明，表示桃園機師工會席下華航分會於去年發動勞資爭議共21項，經桃園市政府勞動局3次斡旋協調下，雙方於8月30日在公開儀式中簽署協議並承諾協商期間1年內暫緩罷工，並在桃園市勞動局長主持會議下，5次會議中21項訴求已有5項達成共識、7項仍在協商，剩餘9項尚未排定協商日期，不過每月均「例行協商」，並在雙方認可下逐步落實協議，協商過程中均有雙方簽字同意之會議紀錄，強調華航並無寸步不讓。
華航總經理謝世謙表示，針對機師工會提出之21項訴求、共有3大議題，包括第13個月全薪、飛時疲勞管理、勤務辛勞加給都已達成一些共識，剩餘部分仍在協商中，強調達華航身為公共運輸業者，必須對乘客負責任，尤其遇上春節重點疏運，喊話：「在這種狀況下應該坐下來談，員工都是公司最重要的資產，沒有什麼不能談的！」謝世謙也指出，華航近年來的薪酬社已屬幸福企業，為國人羨慕的高薪行業，雖認同有辛苦地方，但希望勞方回歸到桌上來進行協商，再三強調「沒有任何事情不能談」。
華航資深副總張揚則指出，全世界航空業飛行組員在排班上皆有嚴謹規定，尤其華航在飛時規範中已優於民航局之AOR規定，據相關規定，機師一年在飛行上限不得超過1000小時，華航機師平均一個月依不同機種排班飛行最多74小時，遠低於一般勞工176小時，只為避免機師過勞，更強調機師休假天數相較地勤人員已多出許多，認為目前核心問題依舊是公司經營部分，透露華航飛行員年度總支出相較競爭者已高出4億元，再加上飛行獎金1.2億，共支出5.2億，無奈嘆「長期下去怎麼解決成本過高問題」。
最後華航承諾，針對罷工帶來的旅客衝擊，將全力疏運審慎以對，並以疏運任務為優先，竭力尋求任何與機師職業工會談判的空間，盡力以談判解決爭議。
華航最新聲明如下：
機師工會去年發動勞資爭議共21項，經桃園市政府勞動局於2018年8月10日、8月17日、8月22日三次斡旋協調下，雙方於8月30日於公開儀式中簽署協議並承諾協商期間一年內暫緩罷工，去年9月26日起，在桃園市勞動局長親自主持協商會議下，5次會議中21項裡5項已達成共識，7項雖仍在協商中，雙方已交換意見逐漸取得共識，惟尚未具體文字化。另9項雖尚未排定協商日期，但每月均例行協商，並在雙方認可下逐步落實協議，過程均有雙方簽字同意的會議紀錄，華航並無寸步不讓。
三大議題仍有談判空間，部分已達共識
去年12月27日在桃園市勞動局新任陳局長建議下，雙方集中討論三項重大議題：（一）第13個月全薪；（二）飛時疲勞管理；（三）勤務辛勞加給，其中第13個月全薪部分，本公司所有人員第13個月年度獎金係按基本薪發放，機師工會要求機師應按全薪發放，本公司考量不宜獨厚機師，故雙方同意改以飛安獎金加倍發給，達成共識，為此公司每年預計增加1.2億支出。
關於飛時疲勞管理，今年1月16日雙方見面會談，機師工會針對八個航班要求變更派遣原則（要求加組員派遣或是當地住房），公司同意攜回研議，之後每3個月檢視一次；勤務辛勞加給部分，1月16日機師工會才提出針對紅眼航班加發紅眼加給，另針對貨機航班加給等具體要求，公司尚未回應，工會旋於1月21日發送會員意見調查，意圖發動爭議行為。
華航近年加薪社會有目共睹，被稱為幸福企業
華航正駕駛每月薪資最低34萬，副駕駛最低20萬，尚不含第13個月年度獎金已優於同業，其他給付如零費每小時5美元、飛安獎金、年休假日數不足公司以更優惠倍率給付、國定假日出勤加倍工資、非待命抓飛獎金等等，均優於同業或華航獨有，其餘同業難望項背，更遠遠高於其他行業一般從業人員。
公司自2015年以來，不斷調增各職類同仁薪項，至今每年人事成本增加了50億，為永續經營，合理的要求一定本著誠意協商，但機師職業工會僅是華航眾多工會中的單一工會，華航一萬兩千多名員工，機師僅佔不到十分之一，要求額外福利過高勢必排擠其他員工福利，也將損及華航市場競爭及股東權益，甚至影響未來長遠發展。
華航強調，機師職業工會一再對外宣傳罷工是為了飛安及過勞，但翻開會議紀錄及談判重心，幾乎都是調整福利及待遇，工會不願談判的癥結，也是對公司退讓程度及給予條件不夠滿意，但結果卻被塑造成至今沒有成果、沒有誠意，此種指責並非事實也十分的不公平。
缺乏正當性的罷工，恐有違法疑慮
華航聲明，雙方於去年8月30日公開簽署協議並承諾協商期間一年內暫緩罷工，協商持續進行中工會突然發動爭議行為，已違反雙方協議及誠信協商，依勞委會過去函釋，罷工不能僅由理監事決定，本次罷工如果工會執意由理監事決定後續，除了違反一年的和平協商義務承諾外，恐有違法疑慮。
春節是國人傳統團聚時刻，呼籲工會顧及大眾權益
華航強調，春節是一年中最具意義的家人團聚時刻，成千上萬的國人，都選在春節期間出國散心或探訪親戚朋友，並趕在收假日前回台灣工作，若機師工會執意無視原本可以談判的協商機會，利用國人最需要華航的時刻，以最具爭議的罷工行為，作為意氣用事的情緒出口，不僅傷害國人感情，也傷害國人對華航甚至對機師整個職業階層的信任與評價，呼籲機師能審慎思考，兼顧理念傳達與社會責任。
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快訊／保障外送員！政府擬強制業者加保「意外險」
這幾天美食平台外送員保障，持續受到討論，除了勞健保被要求加入，勞動部送禮長許銘春表示，將研驚喜價擬在食物外送作業安全指引中，要求業者替外送員加保意外險，而且必須由業者自行吸收成本，不過有保險業界人士表示，美食平台外送員值勤時間不定夏日活動 ，就職離職狀況也不穩定，恐怕保險起始時間很難界定。
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