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下面附上一則新聞讓大家了解時事
上海浦東機場擴建 全球最大衛星廳啟用
中國大陸排名第二大的上海浦東機場，投入人民幣204億，約台幣九百億擴建的衛星廳，今天(16日)正式啟用。總面積62.6萬平方公尺的衛星廳，號稱全球最大。啟用後新增了90個登機口，讓飛機靠橋率從50%提高生活用品到90%，未來旅客幾乎不用再搭接駁車登機，能節省時間；衛星廳來往第一、二航站則有專屬捷運系統，單趟僅需花兩分半鐘。衛星廳加入後，上海浦東機場年旅客運輸量可望大幅提升至八千萬人。
飛機頻繁起降，年旅客吞吐量超過七千萬人次，上海浦東機場在迎接20周年慶的這一天，啟用號稱全球最大的單體衛星廳。
央視記者：「可以從我右手邊看過去，遠遠的那邊，可以看到有一排非常整齊的建築，那裏就是衛星廳的位置。」
位於上海浦東機場第一、第二航站南側「最夯商品工」字型建築物，就是新啟用的衛星廳，總面積62.2萬平方公尺，比浦東機場第二航站還大，衛星廳能有效解決機場容量飽和、機位不足的問題。
旅客：「遠機位就比較麻煩嘛，耽誤時間囉。」
旅客：「有時候會繞到很大一圈。」
旅客：「坐擺渡車(接駁車)機位比較遠，能直接在登機口上是最好了。」
過去浦東機場兩個航站不過70個的登機口，大批旅客得搭接駁車登機；衛星廳啟用後，登機口增加了90個，直接讓飛機靠橋率從50%提高90%，也就是未來僅有一成航班旅客，需要搭接駁車登機。不僅如此，90個登機口中，有五個可以停靠空中巴士A380機型。
上海機場建設指揮部總指揮 戴曉堅：「國內國際都一個登機橋實現，這個大機位有時候可以滿足一個大飛機，或者兩個小飛機的運行，一個機位在一天它的週轉能夠達到九次的話，那麼就代表我們所有的旅客，都可以用我們的近機位了。」
有了衛星廳，浦東機場年旅客運輸量最多可達八千萬人，超過六成旅客航班都由衛星廳承接。要來往衛星廳和第一、二航站，靠的就是地下一層樓新建的捷運系統。
央視記者：「我們這一趟捷運列車，它的最高速度是可以達到每小時80公里，從衛星刷卡限時折扣廳到航站樓之間，單向行程大約是需要兩分半，也就是150秒。」
捷運系統全長約7.8公里，單趟接駁不到三分鐘，每趟發車時間間隔不到五分鐘，列車採24小時運營，在衛星廳下車後距離最遠的登機口不超過500公尺。
東航地面服務部總經理助理 高建榮：「我們會把一些主力中轉的航線，放到我們的衛星廳來進行運行，比如說歐美澳航線，銜接大陸國內市場比較大的一些航線，達到我們最短的轉機效率。」
上海浦東機場過去就是大陸銷售規模最大的免稅店，衛星廳免稅店面積有近一萬平方公尺，新進駐餐廳品牌有41個，面積增加後，機場免稅商機也可望大幅提升。
旅客：「以前很小的一個地方，許多人擠在那裡，現在變得要大多了。」
旅客：「我們想買的東西，反正都找得到。」
大陸排名第二的上海浦東機場擴建後，運力將大幅提升；這個月底前，北京的大興國際機場也將啟用，航站興建、擴增展現大陸打造世界級航空樞紐的野心。
五星級賞鳥景點蓋電廠 環團籲高市府一起守護黑琵棲地
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2019年01月29日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴 高雄報導
高雄市政府一直以來透過濕地生態廊道的規劃，企圖打造永續生態城市形象。位於北高雄的茄萣和永安濕地，是全球瀕危鳥類黑面琵鷺每年來台度冬的最南棲息地，去（2018）年年底開幕的賞鳥季，市府指出有400隻黑面琵鷺及大量反嘴鴴、赤頸鴨、鸕鶿等冬候鳥造訪茄萣和永安濕地，創下歷年黑琵數量最高紀錄。
不過根據保育團體1月26、27日的全球黑面琵鷺普查，發現永安濕地的黑面琵鷺與過去相較，大減了100隻，原本占地131公頃的永安濕地，在濕地北側水源遭抽乾後，原本完整的棲地縮減80公頃，使得黑琵數量僅剩68隻。環團更提出警訊，過去二年全台黑琵數量已減少400餘隻。 救空污 要興達燃煤機組提前除役
面對台電要開發永安濕地興建燃氣機組爭議，高雄鳥會等環保團體昨（28）日再次向高雄市政府喊話，希望韓國瑜上任後的新市府，能夠一起守護黑琵在高雄重要的棲地。
環團與工務局長吳明昌會面時指出，台電興達電廠環評更新案第三次專案小組將在2月19日進行審查，為救空污，興達電廠燃煤1、2號機應提前除役，要求台電公司原廠址重建，並且保護永安濕地，好好發展黑琵國際生態觀光。他們呼籲工務局和環團站在同一陣線，守護高雄市長期推動的濕地生態廊道政策。
出席的團體有高雄鳥會、台南鳥會、台灣濕地保護聯盟、美濃愛鄉協進會、茄萣生態文化協會、地球公民基金會等。台南鳥會理事長潘致遠表示，「茄萣和永安濕地是五星級的賞鳥據點，比七股黑面琵鷺保護區更近且更容易觀察，許多外國觀光客來到台灣都指定要看黑面琵鷺。」
他提醒，目前東亞澳洲這條遷徙路線上以濕地做中繼站或度冬區的候鳥，已經面臨濕地快速減少消失的困境，如果永安濕地再被用來蓋發電機組，對遷徙的水鳥將是雪上加霜。
地球公民基金會副執行長王敏玲表示，興達電廠燃煤機組應在今年底提前除役，以盡快將空污減量，同時還可利用原廠區空出的空間興建燃氣機組，避免再破壞鄰近的濕地。如此既能改善空污，同時讓永安區豐富的鳥況與生態環境成為高雄面向國際的驕傲，成為北高雄生態旅遊的觀光亮點。 台電環評報告指永安沒有黑面琵鷺 環團批調查時間錯誤
高雄鳥會總幹事林昆海向吳明昌說，永安和茄萣濕地的黑琵數量超過全球的5%，符合拉姆薩公約國際濕地的標準，是南台灣非常重要的賞鳥景點與重要候鳥棲地，應該提升為國家級濕地，好好發展黑面琵鷺國際生態觀光。
兩次參與興達電廠環評的高雄鳥會常務理事黃淑玫指出，台電提出的生態調查竟然說永安沒有黑面琵鷺，在錯誤的時間進行生態調查，企圖誤導環評結論。她希望工務局能到環保署參與環評會，表達濕地保育主管單位的立場。
環團會後指出，吳明昌當場承諾工務局將派代表出席環評審查，並強調市府重視濕地廊道和黑面琵鷺等水鳥是重要的觀光資源，市府將重視民間的聲音，尋求改善空污和保護濕地雙贏的發展策略。
中國不斷施壓企業 美議員認政府作為是首要關鍵
中國施壓企業事件層出不窮，但受譴責對象多是不堪壓力而「被道歉」的企業。美國民主黨籍聯邦參議員墨菲今天表示，除非美國政府將類似事件視為當務之急，否則難要求企業如何回應中國。
華府智庫哈德遜研究所本周限量商品折扣（Hudson Institute）今天舉辦最新一場「美國外交政策與國際事務對話」系列活動，邀請美國參議員墨菲（Chris Murphy）與「華爾街日報」專欄作家、美國知名國際事務分析師米德（Walter Russell Mead）討論最新時事。
NBA近期因挺香港推文爭議，引發輿論熱議企業究竟該以利益還是人權為重。被問及美企究竟該如何處理類似情況時，墨菲表示，連美國總統都據稱為了貿易談判，承諾中國要對香港「封口」之際，美國政府很難要求私人企業，應就香港或中國人權問題有更強硬立場。
墨菲指出，不論他個人多不喜歡NBA等企業的決定，除非美國政府決定將類似事件視為國內當務之周年慶刷卡購買最省錢急的議題，否則很難告訴私人企業該如何應對中國。
至於美國政府該如何在香港議題與貿易協商間找到平衡點，墨菲表示，這必須視經濟談判的可能後果而定。他也認為，人權民主議題與其他領域議題談判，不一定不能同時存在。
不過墨菲強調：「對我來說，我不認為中國在貿易協商上，會願意給我們（美方）任何多重要東西，讓你不能在香港議題上，給他們（中國）比現在稍多一點苦頭吃。」
談及中國與俄羅斯在世界上傳播新威權主義，墨菲表示，人們必須意識到民主的脆弱性及所面對的威脅。他指出，俄羅斯總統蒲亭讓周邊國家認為，俄國的政治治理模式有其吸引力，中國也出口威權統治的科技與其他「工具」，給有興趣的國家。
墨菲呼籲，人們不只須意識到這些威脅是非常真切的，也須了解到，世周年慶活動購物折扣上民主國家數量越多，美國利益會越穩妥，「因為民主國家較不易互相開戰，恐怖份子要在民主政體下成立組織也較困難」。（中央社）
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