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下面附上一則新聞讓大家了解時事
有人「卡廁所」！航班被迫中途降落 上百人受影響
搭飛機多少會遇到航班延遲的情況，特價商品但你有遇過這種事嗎？美國日前發生一起烏龍事件，一名乘客進到廁所後發現門打不開，受困在裏頭長達1個小時，而為了讓這名乘客出來，航空公司也決定中途降落，把他順利救出，這起事件也讓機上152名乘客受到影響。
綜合外媒報導，美國聯合航空(United Airlines)一架編號UA1554的班機於25日下午4點起飛，但沒想到起飛後卻有名乘客上完廁所時，因為門卡死出不來，在裏頭受困長達1個小時，而這架原本要從華盛頓飛往舊金山的飛機，最後決定在堪薩斯降落，當時空服員宣布「我們將登陸丹佛會員專屬活動折扣，因為有人被困在廁所內。」並強調，航空公司不會讓他飛到舊金山這段時間都待在廁所裡。
降落丹佛後，消防員於晚上7點順利救出這名受困乘客，隨後航空公司為2019信用卡限時刷卡回饋其他行程受影響的乘客安排另一架飛機，於晚上11點抵達目的地舊金山。
發生這樣的烏龍事件，全部都被機上乘客錄了下來，並在推特上發文諷刺，「各位，只要搭聯合航空就一定不會無聊，我們『緊急降落』在丹佛，只因為廁所的門打不開，有乘客被卡在裡面了。」
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桃機三航廈擬先建北廊廳 最快109年5月動工
桃園國際機場第三航廈主體工程三度流標，桃機公司變更設計，今天向交通部長林佳龍報告進度，除簡化屋頂，也擬先建北邊的登機廊廳，最快明年5月動工，2023年下半年啟用。
林佳龍尊重桃機公司專業決定，指示第三航廈的變更設計要在目前預算下完成，且功能與安全不能打折，同時注意日後維修的問題。
桃機公司董事長王明德會後受訪說，目前與設計團隊達成共識，屋頂造型簡化，原本波浪設計改平頂，大片玻璃天窗也取消，原先13萬朵的雲頂天花，只保留室內9萬朵，取消室外的4萬朵，降低工程難度。
桃機公司也建議，為加速第三航廈的進度，盡早紓解桃園機場旅客量不斷成長的壓力，第三航廈的北邊登機廊廳可單獨先興建。
王明德說，北邊登機廊廳的工程相對簡單，與主航廈變更設計關聯不大，且未來界面整合也不困難，加上北廊廳旁的停機坪年底就可完工，先建北登機廊廳，在第三航廈主航廈完工前，停機坪能有效充分利用。
根據桃機規劃，北邊登機廊廳長約700公尺，有8個登機滿額免運門，與第二航廈北邊登機廊廳相連。
桃機公司估計，第三航廈北邊登機廊廳土木加機電經費約新結婚紀念日禮物推薦台幣70億到80億元，工期約39個月，估計2023年下半年就可啟用。
桃機公司下週還會再向交通部報告第三航廈北邊登機廊廳詳細預算及施工，預計年底前公告招標，最快明年5月動工。
至於第三航廈主體工程的變更設計，桃機公司希望11月中能與設計團隊敲定後，做出模型，對廠商召開公開說明會，盼明年中能招標，明年底前動工。
桃機第三航廈是台灣繼十大建設後，最大單一公共建築，桃機公司在2016年完成國際競圖，由國際知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標。
桃機第三航廈2017年5月開工，機坪、滑行道等工程都已施工折價卷，依行政院原先核定的計畫，完工期是2020年底，2021年初試營運。
去年第三航廈主體工程兩度流標後，桃機公司提出修正計畫，將完工期延至2023年底，2024年初試營運，但今年6月再招標，卻第三度流標。
桃機第三航廈總經費從原先新台幣746億元，增至782億元，主體工程約440多億元，包括340億元土建工程及100餘億元機電工程。（中央社）
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