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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高鐵南延採「左營案」 葉匡時盼多與地方討論
曾任交通部長的高雄市副市長葉匡時今天表示，高鐵南延屏東縣採「左營案」未進高雄市區卻怪罪前朝「不合理」，希望著眼財務及國土規劃，勿輕率決定，多和地方討論。
交通部27日拍板台灣高鐵南延將採左營方案，從目前終點站左營站先往北智慧型，再往東延伸到屏東六塊厝；媒體報導，交通部長林佳龍29日說，前總統馬英九執政時，有評估是否一併把高鐵延伸進入高雄市火車站特價限時優惠，但時任行政院長劉兆玄、交通部長毛治國與交通部次長葉匡時沒接受高鐵進市區和地下化同步工程。
葉匡時在高雄市政府交通局長鄭永祥、新聞局長王淺秋陪同下於高市府舉行記者會表示，馬英九任內確有議題產生，有人說台鐵地下化時加寬軌道並和高鐵共軌營運，讓高鐵從左營到高雄車站，但當時鐵路地下化工程已在施作，如果要推動，工程勢必停工，還有技術問題，後來未成案。
他說，南延案高市府在10日及27日臨時被通知開會，時間急迫，沒充分時間準備及表達立場。如果真要延伸應考慮長遠發展，高鐵要進高雄市區再南行；基於整體建設，也未必要高鐵南延，高雄捷運延伸到屏東更快速省錢，建議行政院懸崖勒馬、多聽專家意見，才是對歷史負責的決策。
不過，曾任高市府交通局長的交通部次長王國材受訪說，如果民國98年決定高雄鐵路地下化不考慮高鐵，10年後再討論高鐵進市區經費已達新台本月折扣幣1217億元，是現選方案的2.2倍。除二次施工成本增加，當鐵路地下化9年多施工期剛結束，正進入高雄市鐵路地面廊帶美化階段，又要進入10年市區施工期，外部成本太高。持續加強左營高鐵站捷運、公車轉乘就可提升高鐵服務範圍，可能更務實。
他說，高鐵與捷運有不同服務目的，高鐵提供跨區域觀光、商務服務，捷運提供區域內工作、就學、就醫與購物服務，除高鐵，高雄正規劃高雄到屏東捷運系統，兩者可兼顧。（中央社）
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1張圖秀高雄日常！他狠酸「南部素質差」 網全戰翻
台灣各地區房價皆不同，至於是否「宜居」並沒有一定標准，而是見仁見智的事情。日前1名網友就在臉書發文，分享1張高雄三民區的停車日常照，引起熱烈討論，不少網友紛紛驚呼「都沒人管？」、「馬路當自己家？」隨後甚至有網友將照片轉貼至PTT，狠酸「高雄這種地方到底要怎麼住？」結果此番言論一出，立刻掀起網友論戰。
日前1名網友在臉書社團「爆怨公社」分享1張照片，只見巷弄內原本是雙向道的馬路，被10幾台違規汽車「停好停滿」，路寬直接縮減成一半，拍下照片的網友也無奈地直呼「高雄三民區停車日常！」結果此文章一曝光，意外掀起網友們「戰南北」的激烈口水戰。
據了解，此照片事後被另名網友轉貼至PTT，並在文中分享自己對高雄的看法，原PO表示，他對於自己生在天龍國感到相當幸運，「高雄這種地方到底要怎麼住？我真的沒辦法，也不想知道，搞一堆建設又怎樣？重點是人民的素質，檢舉也沒用，警方不處理的，天龍國就算比較亂的地方也不可能像高雄這樣，完全是無法無天」。
原PO認為，高雄蓋美術館、駁二特區及規劃美麗的重劃區，但最大的問題其實是「居民素質」，最後原PO更直言「還好我是生在天龍國…這就是我不可能住高雄的原因！」對此，不少網友看完紛紛留言，表示「高雄素質真的低得可笑」、「為什麼要這麼停? 北部鄉下也沒見過這種停法的」、「點開圖就笑了，果然南部有南部的玩法」、「高雄不意外」。
不過也有網友持不同意見，反嗆原PO「台北一樣有橫停的啊」、「這種路全台灣都一樣吧…」、「各位可以去看中山找信用卡購買折扣北路的臨停」、「一樣的錢在高雄可買新房子，在台北只能住爛公寓」、「看不出你有要呼籲提升素質，你只是想開歧視鍊而已今年最新款」、「三不五時都要強調自己住北市，真的有3C產品推薦夠好笑都幾歲了」、「南北各有利弊啦！」、「以管窺天的井底之蛙」、「像這種發文方式，素質才是真的有待提升」。
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